Annuaire et Recherche Thématique
www.techboat.fr
-
- Fabrication des coques pour bateau à moteur en polyester :: fabrication coque bateau
Apercu : Bateaux suite : la coque. Mais, le chantier reste seul responsable de ses choix techniques et matière pour répondre correctement à cette norme. Les coques dites insubmersibles passent, quand à elles, un test spécifique exécuté par un représentant des affaires maritimes françaises. Ces éléments sont à la fois très sollicités mécaniquement et demandent une grande attention au moment de leur fabrication. Cet échantillonnage ne peut être appliqué en 1 seule fois. La stratification de la coque commence par un mât 300gr/m², ou équivalent en projeté, composé de fibres courtes de façon à ne pas marquer le gelcoat. Cette couche, une fois apposée et sèche est débarrassée de ses quelques picots de fibres qui se sont relevés lors du séchage, de façon à préparer les couches suivantes. Celle-ci est la voûte maîtresse du bateau. Tonnes, en négligeant le poids du sel et la vitesse propre de la vague. Les efforts sont donc énormes ! La composition matière et sa quantité (échantillonnage) vont donc être calculées de façon à répondre aux sollicitations mécaniques imposées. Le deuxième renfort posé sera le feutre polyester sur le haut du flanc de coque. Il renforce le haut de la coque qui est très sollicité lors des appontages. Enfin cette surface de la coque reprend certains efforts de tassement du pont du fait de son placement juste en dessous de la liaison pont/coque. Vient ensuite la stratification des varangages et des longerons. Les longerons et varangagues sont le squelette de la coque. Ils servent non seulement à renforcer celle-ci aux points névralgiques, mais aussi au maintien des divers accessoires, comme le réservoir de carburant, la fixation des pompes de cale. Certaines cloisons servent de compartiments étanches, la cloison de baille à mouillage en est un exemple. On crée alors des volumes de flottabilité à la coque. La coque est extraite du moule via des palans positionnés au-dessus de la proue et de la poupe. L'ensemble se démoule toujours bien grâce au phénomène de retrait dimensionnel (rétraction secondaire) du polyester.
Voir Fabrication des coques pour bateau à moteur en polyester