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- FAQ fr.rec.bateaux - Un moteur électrique sur un voilier ? :: moteur bateau électrique
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Un moteur électrique sur un voilier ? Un moteur électrique sur un voilier ? Autre avantage :le moteur électrique est beaucoup plus fiable (parait-il). Et aussi le moteur électrique est plutôt léger, et on place le générateur où on veut dans le bateau. Ce serai pas un faut débat ? Il faudrait des connecteurs et des fils vraiment gros ! Ce serai pas un faut débat ? Il faudrait des > connecteurs et des fils vraiment gros ! Sais-tu que les locomotives diesel marchent en fait avec un générateur électrique diesel et un moteur de propulsion électrique ? Il faudrait des > > connecteurs et des fils vraiment gros ! A la journée, on le fait tourner avec les batteries, tout va bien. Les problèmes de démarrage sont simplement déplacé. Il faudra bien un cable entre les batteries et ce convertisseur. Coté rendement, ont cumule alors celui du groupe, celui du chargeur, celui du convertisseur puis celui du moteur électrique. Pour les batteries, je ne me souviens plus bien mais il y en a certainement. Il faudrait > des > > > connecteurs et des fils vraiment gros ! A la journée, on le fait tourner avec les batteries, tout va bien. Les problèmes de démarrage sont simplement déplacé. Il faudra bien un cable entre les batteries et ce convertisseur. Coté rendement, ont cumule alors celui du groupe, celui du chargeur, celui > du convertisseur puis celui du moteur électrique. Les problèmes de démarrage sont simplement déplacé. Il faudra bien un cable entre les batteries et ce convertisseur. Coté rendement, ont cumule alors celui du groupe, celui du chargeur, celui > du convertisseur puis celui du moteur électrique. Jacques faisait une remarque agressive sur le bavardage . Il y a des tas de paramètres auxquels tu ne penses pas, et qui sont dominants. Jacques faisait une remarque agressive sur le > bavardage . Il y a des tas de paramètres auxquels tu ne > penses pas, et qui sont dominants. Robert, vois tu, je suis électronicien. Autant te dire que la maitrise de la puissance électrique, je connais pas mal. Robert, vois tu, je suis électronicien. Autant te dire que la maitrise de la puissance électrique, je connais pas > mal. Pour les paramètre auxquels on ne pense pas au premiers abord, il y en a des pages ! Il est évident que nous parlons de moteurs industriels triphasés 380 volts. Aucun problème particulier tous les fabricants vous en propose. Aucun problème il y en a des tas! Pour les paramètre auxquels on ne pense pas au premiers abord, il y en a > des pages ! On retombe dans des puissances de générateurs un peu plus raisonnables au point de vue bruit et poids ! Je persiste: le gros problème est dans la méconnaissance des professionnels nautiques de ces technologie industrielles bien connues par ailleurs, ce qui retarde une investigation sérieuse des possibilités sur un voilier. De toute façon, 20 kw reste le minimum donc admettons 30 kva pour le générateur avec refroidissement par eau, pour un moteur tournant à 1500 tours, tu ne trouveras rien en dessous de 750 à 1000 kg sinon tu dois tourner à 3000 t/min. On retombe dans des > puissances de générateurs un peu plus raisonnables au point de vue bruit > et poids ! Je persiste: le gros problème est dans la méconnaissance des > professionnels nautiques de ces technologie industrielles bien connues > par ailleurs, ce qui retarde une investigation sérieuse des possibilités > sur un voilier. De toute façon, 20 kw reste le minimum donc admettons 30 kva pour le > générateur avec refroidissement par eau, pour un moteur tournant à 1500 > tours, tu ne trouveras rien en dessous de 750 à 1000 kg sinon tu dois > tourner à 3000 t/min. Solomon » nécessitant un parc très important de batterie me semble moins adapté à la vie à bord. Pour les paramètre auxquels on ne pense pas au premiers abord, il y en a > des pages ! Robert, vois tu, je suis électronicien. Autant te dire que la maitrise de la puissance électrique, je connais pas > mal. Par contre: du chocolat, du pâté, du pain frais, du bon vin, du tarama. Parlez-moi de la technique pour ouvrir les huîtres dans le cockpit (avec citron, svp) et du meilleur muscadet pour les accompagner, tiens ! Xavier, tu viens quand tu veux ! Parlez-moi de la technique pour ouvrir les huîtres dans le cockpit (avec > citron, svp) et du meilleur muscadet pour les accompagner, tiens ! Par contre: du > chocolat, du pâté, du pain frais, du bon vin, du tarama. La, tu crois pas si bien dire. Xavier, tu viens quand tu veux ! Euh, je peut invité mes potes ? Sais-tu que les locomotives diesel marchent en fait avec un générateur > électrique diesel et un moteur de propulsion électrique ? Les génératrices étaient entraînées par des turbines à vapeur alimentées au fuel. Sais-tu que les locomotives diesel marchent en fait avec un générateur >> électrique diesel et un moteur de propulsion électrique ? Les génératrices étaient entraînées par des turbines à >vapeur alimentées au fuel. Si je me souvient bien les avantages étaient plutot nombreux (selon les journalistes). Si je me souvient bien les avantages étaient plutot nombreux (selon les > journalistes). Et se demander comment placer des panneaux solaires antidérapants sur nos ponts. Ca, ça supprimerait bien des problèmes de charge. Si je me souvient bien les avantages étaient plutot nombreux (selon les > > journalistes). Ma boite y a participé. Cette année, si ça se renouvelle, je reprendrai peut-être le projet. Moins lourd (et peut-être plus silencieux) que deux moteurs avec transmissions mécaniques . Diesel classique, le poids du même ordre de grandeur. Mais quel chantier naval sait les mettre en oeuvre ? Mais revenons à nos moutons. Hurt) doit tourner aux alentour de 90% de rendement. Wagner) est peut-être un peu meilleur. La transmission à elle seule peut-être? Moins lourd (et peut-être plus > silencieux) que deux moteurs avec transmissions mécaniques . Tu peux même mettre en route ton éolienne pour économiser ton gazole! Mauvaise foi ou mauvais souvenir ? Je vous fais part de mon expérience. Je voulais faire des essais pendant mes congés. Premier problème : on utilise les batteries de 13. Si on utilise cela 30 jours par an. Pour le frigo : vive le gaz! Il a intérêt à être souple! On se retrouve avec une chute de tension de 0. Pour la marche arrière : on a juste à permuter deux phases. Sinon, il existe la variation électronique. On peut réduire la section des câbles au niveau des traversées de coque et des pénétrations dans le moteur (ne pas le faire serait idiot! On pourrait même en mettre 4 en parallèle. Je dirais idée à travailler. Mais revenons à nos moutons. Hurt) doit tourner aux alentour >de 90% de rendement. Wagner) est peut-être un peu >meilleur. La transmission à elle seule peut-être? Moins lourd (et peut-être plus >> silencieux) que deux moteurs avec transmissions mécaniques . Notre conclusion : très bien pour un day boat, ou petit bateau de régate qui utilise peu ses batteries et peut recharger au port le soir. Je vous fais part de mon expérience. Je voulais faire des essais pendant mes congés. Premier problème : on utilise les batteries de 13. Si on utilise cela 30 jours par an. Pour le frigo : vive le gaz! Il a intérêt à être souple! On se retrouve avec une chute de tension de 0. Pour la marche arrière : on a juste à permuter deux phases. Sinon, il existe la variation électronique. On peut réduire la section des câbles au niveau des traversées de coque et des pénétrations dans le moteur (ne pas le faire serait idiot! On pourrait même en mettre 4 en parallèle. Dans tous les cas, le rendement devrait être moins bon, mais quel confort! Je dirais idée à travailler. Le moteur ne sert que pour les entrées/sorties de port. Au maximum une par jour, quelquefois aucune pendant plusieurs jours de navigation. A 45 kg la batterie cela me fait 135 kg, ce qui doit être à peu près le poids du diesel que je débarquerai. Mais dans mon prochain bateau, qui sait.
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FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Si vous connaissez ce bateau, nous aimerions connaitre votre opinion. Le propriétaire actuel a eu ce bateau pendant 2 ans. Je conseillerais également de faire une expertise par un expert compétent sur ce type de bateau. La coque est en > aluminium. Si vous connaissez ce bateau, nous aimerions connaitre votre opinion. Le propriétaire actuel a eu ce bateau pendant 2 ans. Pourquoi, pour faire comme tout le monde? A la fin de la première année elles étaient toujours neuves, mis à part les herbes,et absolument pas rongée, sans même la moindre piqûre. La coque est revêtue de 8 couches de peinture époxy(interprotect de chez international). L'installation électrique est totalement isolée de la coque. Il faut gratouillé et repeindre fréquemment. La coque est en > aluminium. Si vous connaissez ce bateau, nous aimerions connaitre votre opinion. Le propriétaire actuel a eu ce bateau pendant 2 ans. Quelle est la marque de soufflet/bague qui résiste à la rotation à sec sur le long terme ? Probablement aux raccords avec des accessoires en inox ? Quelle est la marque de soufflet/bague qui résiste à > la rotation à sec sur le long terme ? Ca peut-être fait aussi, manuellement, lorsque le bateau est au sec en repoussant la bague. Probablement aux raccords avec des accessoires en inox ? Effecticement aux accessoires non isolés (ridoirs sur cadènes par exemple) et partout ou la peinture est abimée. Il faut vérifier les décollements et les cloques de peinture. Merci beaucoup à tous pour votre aide. Quelle est la marque de soufflet/bague qui résiste à > > la rotation à sec sur le long terme ? Ca peut-être fait aussi, manuellement, lorsque le bateau est au sec en > repoussant la bague. Probablement aux raccords avec des accessoires en inox ? Effecticement aux accessoires non isolés (ridoirs sur cadènes par exemple) > et partout ou la peinture est abimée. Il faut vérifier les décollements et les cloques de peinture. Il faut vérifier les décollements et les cloques de peinture. Carène peinte: rien à voir. Carène sablée nue, toujours rien à voir. Je vous laisse deviner ma tronche. Souder des trous oxydés est très difficile. Il faut bien meuler (avec une petite fraise) pour aller chercher le métal sain. Voilier, chapitre sur ce point. Avec indication des valeurs de mesures galvanométriques de vérification. Il faut par contre avoir un équipement permanent (simple) de vérification de fuites de courant.
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FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Loisirs- nautiques et ses hors-séries. Pour le reste, ça dépend un peu de quelle taille/type de bateau. Il est vraiment plus rapide que les autres celui-là ! En plus il est beau. Corsaire est vraiment un avion ! Pas croyable ce que ça va vite, ce bateau ! Corsaire est vraiment un avion ! Pas croyable ce > que ça va vite, ce bateau ! Les pilotes me comprendront ! Attention à la marche siouplaît ! Les pilotes me comprendront ! Les pilotes me comprendront ! Comme quoi, quand on veut faire le malin il ne faut pas se planter ! Corsaire est vraiment un avion ! Pas croyable ce > que ça va vite, ce bateau ! Il y a moyen de le construire en amateur? Corsaire est vraiment un avion ! Pas croyable ce > > que ça va vite, ce bateau ! Glénans à plein nez, là. On était tous extrêmement curieux de savoir ce qui allait nous arriver et vers quoi on partait. Ils étaient comme une meute, le bleu, le rouge, le vert, en escadre. Il me dit, oh ! Ce sera quand vous serez prêts à devenir moniteur, ça ! Il va falloir attendre tant que ça ? Table à carte de 60 pieds open (enfin presque. Maniable à la godille, très évolutif dans toutes les conditions. Avec sa bulle en plexi sur son pont flush-deck et son étrave à guibre. Manquait juste la tourelle de tir. Il y a moyen de le construire en amateur? Corsaire est vraiment un avion ! Pas croyable > ce > > > que ça va vite, ce bateau ! Glénans à plein nez, là. Et les prises de ponton, à la voile, toutes. Et les prises de ponton, à la voile, toutes. Glénans est arrivé à la voile . Deux autres se sont mis aussi à couple du premier et cela faisait une vingtaine de joyeux compagnons qui sautaient de leur roof directement sur mon bib (pour ceux qui passaient devant le mat) les autres se prenant les pieds dans la vaisselle qui séchait dans le cockpit. Plus les injures si on faisait une timide remarque . Glénans comme on les aime ! Glénans comme on les aime ! Et qui, sans moteur, sont quasi en détresse. Plus les injures si on faisait une timide remarque . Ca, ça me met hors de moi ! A 43 ans, seulement ? Appelons un chat un chat. Glénans comme on les aime ! Un site qui propose des plans et des kits de toutes tailles.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Construction amateur : quelques pistes - FAQ fr.rec.bateaux - Ski nautique avec un 25cv :: bateau ski nautique
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Bonjour à tous et la pluparts doivent etres comme moi à reprendre le travail. Pensez vous que cela puisse marcher? Bonjour à tous et la pluparts doivent etres comme moi à reprendre le > travail. Pensez vous que cela puisse > marcher? Exact, il faut etre 2 a bord: un qui pilote et le 2nd qui surveille le skieur, ou sinon etre moniteur de ski nautique et la tu peux etre seul a bord. Bonjour à tous et la pluparts doivent etres comme moi à reprendre le > travail. Pensez vous que cela puisse > marcher? Ca marche plutôt bien en bi (avec un peu de technique). Evinrude 25cv et, avec deux personnes à bord, on a fait sortir un mec de 90kg malgré un bon clapot qui nous obligeait souvent à ralentir. Je profite du filetage des trous de fixation des roues dans le tableau pour y serrer deux tiges filetées en inox qui se terminent par un anneau. Ces trous se situent à environ 3 ou 4cm du haut du tableau et sont assez écartés pour permettre un plein débattement du moteur. Bonjour à tous et la pluparts doivent etres comme moi à reprendre le > travail. Pensez vous que cela puisse > marcher? Oui clairement, pour chaque modele de zodiac, il existe une limite de poids pour le moteur et un skieur rajoute en partie son poids sur le tableau arriere. Un matheux pourra nous dire combien ces 50kg rajoutent de contrainte ? Par contre des personnes qui fond 70 kg mon bateau les sort facilement. Oui clairement, pour chaque modele de zodiac, il existe > une limite de poids pour le moteur et un skieur rajoute > en partie son poids sur le tableau arriere. Un matheux pourra nous dire combien ces 50kg > rajoutent de contrainte ? Accessoirement, peut-être des vagues moins dures dans le sens du courant ? Ou parles tu de la puissance nécessaire. Ou parles tu de la puissance nécessaire. Effectivement, techniquement, le wake est plus dur que le bi (position moins naturelle, gestion de la carre. Kg et cela marchait bien. Bonjour à tous et la pluparts doivent etres comme moi à reprendre le > travail. Pensez vous que cela puisse > marcher?
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Ski nautique avec un 25cv - FAQ fr.rec.bateaux - Compas et perturbation :: bateau acier
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : De ce fait, j ai achete un beau gros compas a encastrer de marque plastimo contest, heureux comme tout, je me decide a le monter mais . Comme le bateau est en acier, c est un dilemme ! En tête de mât ? En tête de mât ? En les mettant dans le réfrigérateur voisin et en mettant une image des glaçons sur un écran protégé dans le four. Toujours vu ça dans les bateaux acier visités. En tête de mât ? Merci a vous tous, effectivement, le plus judicieux est un compas electronique ! Parfois de plus de 20 deg ! Il y a la solution des compas de relèvement électroniques. Autohelm) que je trouve mieux. Il y a la solution des compas de relèvement électroniques. Autohelm) que je trouve mieux. Crepy, mais je trouve son utilisation désagréable et peu précise. A dont la photo ne permet pas de voir le système de visée. La région est très sympa pour ce genre de promenades, mais le vent manque tout de même un peu en ce moment, surtout avec le courant des grandes marées du début de la semaine . Un système optique (miroir à 45° + loupe) monté sur le dessus de la cuve permet de voir les graduations agrandies. Trébeurden, juste devant le ponton de mon bateau. Tu vas être déçu, un compas à encastrer est totalement inadapté à un bateau acier. De ce fait, j ai achete un beau gros compas a encastrer de marque plastimo >contest, heureux comme tout, je me decide a le monter mais . Comme le bateau est en acier, c est un dilemme !
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Compas et perturbation - FAQ fr.rec.bateaux - Livre pour entretien voilier :: bateau en bois
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Je suis bon bricoleur (et modeste :-). Nautiques, construire, entretien, gréément, mécanique etc. Je suis bon bricoleur (et modeste :-). Mousquetaire club en contre plaqué et suit dans le même cas. Nautique est pas mal fait mais pas parfait . Nautiques, > construire, entretien, gréément, mécanique etc. Je suis bon bricoleur (et modeste :-). Renseignements complets sur les colles, les essences de bois, les contre-plaqués, la visserie, les clous zingués ou non, les assemblages et la façon de les réaliser, les tracés, pont, cockpit, roof, aménagements intérieurs, appendices, peintures. Rochelle 05 tél: 4645 2210. Et quand on commence à travailler sur le bateau on se rend compte. Bon courage en tous cas ! Je suis bon bricoleur (et modeste :-). Il existe aussi un hors série de loisirs nautiques concernant les aménagements intérieurs. On dispose ensuite des bandes de bois (bois tranché par opposition à bois déroulé : le fond des boites de camembert est en bois déroulé, rigide sur un seul axe, le bois tranché est une planche mince dans le fil du bois, les spécialistes donneront des précisions. Ensuite on colle une deuxième couche, latte par latte, avec des agraphes le temps que la colle séche. Les qualités mécaniques de ces bateaux sont excellentes.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Livre pour entretien voilier - FAQ fr.rec.bateaux - [Q] construction amateur :: bateau amateur
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Ce sont plus des questions générales concernant la méthode de construction. Rouen sont trés sérieux, tres professionnels et je ne pense pas que tu puisses les soudoyer avec un repas, ils ont répondu à toutes mes questions, je les ai trouvé fort sympathiques. Corsaire responsable de la construction amateur. Si tu as des questions à me poser sur ce sujet, je suis à ta disposition. Herbulot et des notices de construction de mon cru. Corsaire (bois composite époxy sous vide insubmersible. Non je ne suis pas en région parisienne. Bravo en tout cas pour ton tri. Le jaugeage (et la francisation) peuvent intervenir dès que la membrure est achevée. Le jaugeage (et la francisation) peuvent intervenir dès que la membrure est > achevée. Rouen sont trés sérieux, tres professionnels et je ne pense >pas que tu puisses les soudoyer avec un repas, ils ont répondu à toutes mes >questions, je les ai trouvé fort sympathiques. Je confirme, ces gens-là sont charmants. Essaie de nouer un contact réel et direct. Donc méfiance, prudence et contact personalisés sont de mise.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - [Q] construction amateur - FAQ fr.rec.bateaux - Quelle consommation ? (Antarès - 2 Yanmar 110cv) :: antares bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Prends quand-meme le temps delire ton manuel et définir un peu mieux ton moteur -turbo? Prends quand-meme le temps delire ton manuel et définir un peu mieux ton moteur > -turbo? Je suppose que la spécifique correspond au moteur sur un banc de mesure? Voir tableau du haut sur la page. La densité du gasoil est proche de 0. Comme le gasoil doit aussi avoir des densités différentes aux mêmes températures suivant les origines, bonjour le mal de tronche. Une aide précieuse si tu veux vraiment pinailler, achète un densimètre. Tu pourras utiliser les courbes précédentes en fonction de la densité et ta mesure avant le départ te donnera ta conso estimée sur la courbe correspondante. Je suppose que la spécifique correspond au > moteur sur un banc de mesure? Royale), ou les deux plus lentement? Royale), ou les deux plus > lentement? Quand on parle de conso optimale on doit faire appel a la notion de rendement. Ensuite il faut comparer avec la courbe de rendement de ton helice qui doit donner la force de propulsion en fonction du nombre de tours.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Quelle consommation ? (Antarès - 2 Yanmar 110cv) - FAQ fr.rec.bateaux - Choisir ou non l'aluminium pour un voilier :: bateau aluminium, bateau alu
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Is qui ont fait le tour du monde. Il faut fire attention aussi avec des problèmes de corrosion anodique. Il faut faire attention >aussi avec des problèmes de corrosion anodique. Serait-ce parce que ce produit est distribué par un concurrent? Serait-ce parce que ce produit est distribué par un concurrent? Alu partout dans le monde . Alus sont moins corodes que les autres. Ca coute une fortune a repeindre . Ce problème, si souvent évoqué, semble complètement dépassé depuis les traitements par réaction du zinc-silicate en phase aqueuse. Le bateau qui était une cathode se transforme en vaste anode. Ca coute une fortune a repeindre . Je ne suis pas sûr que ce soit la vrai raison. Alu ne soient plus angoissés. Meta, en alu épais autoporteur, largement + solide.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Choisir ou non l'aluminium pour un voilier - FAQ fr.rec.bateaux - Puissance max sans permis bateau? :: reglementation permis bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Puissance max sans permis bateau? Puissance max sans permis bateau? Est-ce vrai pour la mer et le fleuve? Pas de permis nécessaire, sinon le bateau est considéré comme un bateau à moteur. Est-ce un voilier ou un bateau moteur ? Est-ce vrai pour la mer et le fleuve? Est-ce un voilier ou un bateau moteur ? Est-ce un voilier ou un bateau moteur ? Est-ce vrai pour la mer et le fleuve? Il ne reste pas moins que tou plaisancier qui veut naviguer surles canaux avec son voilier (démâté) doit - en théorie- passer le permis fluvial. Puissance max sans permis bateau? En effet, un vacancier peut très bien naviguer sur une penichette >5 m et 9. Est-ce vrai pour la mer et le fleuve?
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Puissance max sans permis bateau? - FAQ fr.rec.bateaux - Entretien d'un voilier en bois verni :: bois bateau, bateau bois, bateau en bois
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Un bateau classique en bois est superbe. News, patrick juan à juan. Le résultat peut être grandiose, mais il faut être un peu fanatique. A cela il faut ajouter une couche générale ou deux par an. Il faut utiliser du vernis classique. Il faut conserver un stock de vernis dans des petits pots de nourriture pour bébés complètement remplis. Sur un bateau il ne faut pas poncer avec de la paille de fer, il en reste toujours des petits morceaux qui rouillent. Et chaque année je repasse une couche. Guy guerin37@bigfoot.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Entretien d'un voilier en bois verni - FAQ fr.rec.bateaux - Prix d'une place de port :: prix bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Bonjour à toutes et à tous. Si oui en fonction de quels critères sont-elles calculées. Si oui en fonction de quels critères sont-elles calculées. Le domaine que vous évoquez est complexe. Bref, de faire jouer la concurrence. Mais en ne négligeant pas les prestations qui vont avec. Toulon 1 100 frcs/mois (168 euros)pour un 8 mètres. A partir du 01/04, les tarifs augmentent de près de 40%. Bonjour à toutes et à tous. Bonjour à toutes et à tous. Si oui en fonction de quels critères sont-elles calculées.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Prix d'une place de port - FAQ fr.rec.bateaux - Entretien - Réparations / Coque et appendices :: coque bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Antifouling pour sonde de loch. Danger du karcher pour carèner ? Destruction de + en + rapide des anodes ? Durée de vide des coques polyesters? Histoire de dérive (1) : rouillée. Histoire de dérive (2) : bloquée. Histoire de dérive (3) : coincée. Histoire de dérive (4) : fatigué. Petits accros sur pont ou coque : quel produit ? Rouille sur la quille, pourquoi ? Tracer la ligne de flottaison ? Zinguer une coque en acier ?
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Entretien - Réparations / Coque et appendices - FAQ fr.rec.bateaux - Zodiac MKIII GR :: zodiac bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Avez vous des avis sur ce bateaux? Avez vous des avis sur ce bateaux? Seuls ceux en néoprène hypalon peuvent prétendre à entrer dans la légende (les gris). Le pontage (fragile et peu pratique) et la quille pneumatique (qui se décollait du fond) étaient les points faibles. Il est souhaitable de prolonger les longerons (alu ! Le prix me semble honnête pour un ensemble en bon état.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Zodiac MKIII GR - FAQ fr.rec.bateaux - Constructions / Construction amateur :: bateaux construction, bateau construction amateur, construction bateau amateur
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Zinguer une coque en acier ? Des bateaux en bois en kit ou terminés. Plans de petits bateaux voile-aviron et construction amateur. La mer, la voile, les voyages, la construction. Construction de bateaux en bois.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Constructions / Construction amateur - FAQ fr.rec.bateaux - Réglementation - Administratif / Formation, brevet et permis :: reglementation permis bateau
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Puissance max sans permis bateau? Tracter un skieur : permis spécial ? Tests et examens blancs en ligne pour le permis mer côtier.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Réglementation - Administratif / Formation, brevet et permis - FAQ fr.rec.bateaux - Bateaux / Habitable :: bateau habitable
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)Apercu : Fantasia 27 : dériveur lesté ou biquille ? Site sur les habitables transportables.
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Bateaux / Habitable - FAQ fr.rec.bateaux - Discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes :: les bateaux
FAQ fr.rec.bateaux - Morceaux choisis du forum fr.rec.bateaux. Des discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes. (Entretien - réparation, Equipement, Pratique, Récit, Réglementation, ...)
Voir FAQ fr.rec.bateaux - Discussions sur les bateaux et la mer classées par thèmes - FAQ fr.rec.bateaux - Coque alu et electrolyse :: bateau aluminium
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